En cyclisme, une « durite » est un terme qui désigne généralement un flexible hydraulique dans un système de freinage à disque hydraulique. Les durites sont utilisées pour transmettre le fluide hydraulique (généralement de l’huile) depuis le levier de frein jusqu’au frein à disque.
Quand le cycliste presse le levier de frein, le fluide est poussé à travers la durite, ce qui provoque l’activation des pistons dans l’étrier de frein. Ces pistons pressent les plaquettes de frein contre le disque de frein, créant une friction qui ralentit et finalement arrête le vélo.
La durite doit être étanche, flexible et suffisamment robuste pour résister à la pression du fluide hydraulique sans éclater. Elle doit également être résistante à l’usure et à la corrosion causées par l’exposition aux éléments et aux produits chimiques.
En outre, dans le contexte du freinage à disque hydraulique, l’entretien régulier du système, y compris la purge de l’air et l’ancien fluide de la durite, est essentiel pour maintenir des performances optimales.
